Artículo 15 del Reglamento General de Circulación.
Dimensiones de la carga.
1.
La carga no sobresaldrá de la proyección en planta del vehículo, salvo en los casos y condiciones previstos en los apartados siguientes. En los de tracción animal, se entiende por proyección la del vehículo propiamente dicho prolongada hacia adelante, con su misma anchura, sin sobrepasar la cabeza del animal de tiro más próximo a aquél.
2. En los vehículos destinados exclusivamente al transporte de mercancías, tratándose de cargas indivisibles y siempre que se cumplan las condiciones establecidas para su estiba y acondicionamiento, podrán sobresalir:
a) En el caso de vigas, postes, tubos u otras cargas de longitud indivisible:
1.º En vehículos de longitud superior a cinco metros, dos metros por la parte anterior y tres metros por la posterior.
2.º En vehículos de longitud igual o inferior a cinco metros, el tercio de la longitud del vehículo por cada extremo anterior y posterior.
b) En el caso de que la dimensión menor de la carga indivisible sea superior al ancho del vehículo, podrá sobresalir hasta 0,40 metros por cada lateral, siempre que el ancho total no sea superior a 2,55 metros.
3.
En el resto de los vehículos no destinados exclusivamente al transporte de mercancías la carga podrá sobresalir por la parte posterior hasta un 10 por ciento de su longitud, y si fuera indivisible, un 15 por ciento.
4. En los vehículos de anchura inferior a un metro la carga no deberá sobresalir lateralmente más de 0,50 metros a cada lado de su eje longitudinal. No podrá sobresalir por la extremidad anterior, ni más de 0,25 metros por la posterior.
5. Cuando la carga sobresalga de la proyección en planta del vehículo, siempre dentro de los límites de los apartados anteriores, se deberán adoptar todas las precauciones convenientes para evitar daños o peligros a los demás usuarios de la vía pública, y deberá ir resguardada en la extremidad saliente para aminorar los efectos de un roce o choque posibles.
6.
En todo caso, la carga que sobresalga por detrás de los vehículos a que se refieren los apartados 2 y 3 deberá ser señalizada por medio de la señal V-20 a que se refiere el artículo 173 y cuyas características se establecen en el anexo XI del Reglamento General de Vehículos. Esta señal se deberá colocar en el extremo posterior de la carga de manera que quede constantemente perpendicular al eje del vehículo. Cuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la parte posterior del vehículo, se colocarán transversalmente dos paneles de señalización, cada uno en un extremo de la carga o de la anchura del material que sobresalga. Ambos paneles deberán colocarse de tal manera que formen una geometría de "v" invertida.
Cuando el vehículo circule entre la puesta y la salida del sol o bajo condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, la carga deberá ir señalizada, además, con una
luz roja. Cuando la carga sobresalga por delante, la señalización deberá hacerse por medio de una luz blanca.
7. Las cargas que sobresalgan lateralmente del gálibo del vehículo, de tal manera que su extremidad lateral se encuentre a más de 0,40 metros del borde exterior de la luz delantera o trasera de posición del vehículo, deberán estar entre la puesta y la salida del sol, así como cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, respectivamente, señalizadas, en cada una de sus extremidades laterales, hacia adelante, por medio de una luz blanca y un dispositivo reflectante de color blanco, y hacia atrás, por medio de una luz roja y de un dispositivo reflectante de color rojo.
8. En el caso de circulación de vehículos en régimen de transporte especial, se estará a lo dispuesto en su autorización.
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El
peso máximo de la carga está en la Tarjeta de Inspección Técnica de cada vehículo.
Ojito,
todo esto vale tanto como para cruzar España de gira como para ir a dar un bolo a tres calles del local de ensayo.
Estas son las V-20 (ya no sirve el
trapo rojo):
http://img232.imageshack.us/img232/1772 ... tasv20.jpg
La baca debe estar obviamente homologada para resistir el peso (y las demás fuerzas intervinientes, sobre todo resistencia aerodinámica e inercias en la arrancada y frenada) que le quieras poner. Otro tanto para los mécanismos de sujección de la carga a la baca (olvídate de pulpos elásticos, y cosas asi). Debes consultar las especificaciones de tu vehículo y las de la baca que le pongas.
Sobre lo de llevar los trastos dentro del habitáculo destinado a los ocupantes, es un poco de sentido común lo que se puede hacer: La carga no puede entorpecer la conducción en ningún momento (por ejemplo, si no ves por el retrovisor interior no pasa nada, ya que ni siquiera es obligatorio tenerlo, siempre que veas por el exterior derecho. Si no ves por ninguno de los dos, aparte del izquierdo, ya entras en el apartado de
conducción entorpecida) ni puede ser susceptible de moverse de forma que le pueda causar daños, molestias o distracciones al conductor u ocupantes. Cualquier objeto no sujeto dentro del habitáculo se convierte en un proyectil en caso de una frenada brusca, y eso es lo que debes imaginar a la hora de cargar el coche.
Como el concepto de entorpecer, dañar, molestar o distraer puede ser bastante elástico (habrá a quien no le moleste conducir con un estuche apoyado en la cabeza, o estará convencido de que en el trayecto no va a frenar bruscamente), le corresponde al guardia (azul, negro, rojo o verde) estimar tales circunstancias, y él tiene la útima palabra a la hora de sacar el cuaderno de recetas e inmovilizar el vehículo...
En caso de tener un turismo, y con semejantes equipos, igual interesa considerar la posibilidad de engancharle un remolque homologado.
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