Desde luego este hilo se está convirtiendo en algo totalmente surrealista
Las notas no están por un lado y los armonicos por otro, esto es algo muy basico, pero que MUY MUY basico (y desde luego no empiezan en 1khz).
El primer armonico es la nota en si misma y a partir de ahi se multiplican por dos, de ahí salen los armonicos pares e impares. Por ejemplo la quinta cuerda son 33hz, el segundo armonico son 66hz, el tercero 132hz, el cuarto 264hz,etc..
El rango de 400hz a 800hz no esta libre de armonicos sino todo lo contrario, es donde estan los medios de un bajo electrico. Lo que si puedes estar seguro es que en un bajo practicamente no hay nada por encima de 6khz, incluso con monstruos de 10 cuerdas como los que usa Yves Carbonne ni siquiera los armonicos mas altos llegan a 10khz. Como ejemplo alembic, todos sus bajos, desde los primeros al principio de los '70 hasta los de hoy dia, desde los de mastil encolado hasta los mas caros series 2 llevan un filtro paso bajo de 2º orden (12dB/octava) a 6khz.
El que te recomendo el beyma de 5" mejor que se dedique a sacar las cabras a pastar al monte, es un medidos dedicado con una sensibilidad mucho mas baja que la que va a tener el resto de la caja, por no hablar de los picos en la respuesta en frecuencia que tiene sobre 6khz y 9khz que no son mas que resonancias producidas por acumulación de energia. Deberian estar fuera de la banda de trabajo del driver (parlante o altavoz) o en el peor de los casos tratarlas con una par de filtros notch. De todas formas deberia tener su propia caja cerrada.
"box volume displaced by the ports" es el volumen de aire que ocupan los puertos bass reflex dentro de la caja y que hay que restar al volumen interno, iguan que tambien hay que restar el que ocupan los refuerzos internos de la caja y el volumen que ocupa la parte 'trasera' de los drivers (el motor, chasis y cono). Por otro lado los absorbentes añaden volumen virtual, es decir, la caja se comporta como si tuviese mas litros, aparte de que por supuesto elimina (dentro de lo que cabe) la radición trasera del cono para evitar ondas estacionarias y que esa misma radiación se refleje dentro de la caja y se sume, desfasada, al diafragma (cono).
Sobre las graficas no creo que necesiten explicación, lo dicen todo muy claro.
Hay que tener en cuenta que no son mas que simulaciones y en el mundo real no se van a comportar exactamente igual. Ademas estais usando los parametros thiel small que da el fabricante y os puedo asegurar que no tienen mucho que ver con los que REALMENTE van a tener los drivers que compreis.
Hay que entender que una caja con uno o varios puertos bass reflex, que no son mas que resonadores, se comporta como tres cajas: tiene una pendiente natural de 6dB/octava, igual que una caja cerrada, cuando llega a la frecuencia de sintonia del puerto el cono casi no se mueve, ahi entra el resonador haciendo que la respuesta en frecuencia se extienda (que es lo que interesa), el problema es que por debajo de esa frecuencia el puerto es incapaz de contener el aire y entonces se comporta como un dipolo, como un altavoz sin caja, con una pendiente de 18dB/octava. Eso hace que el desplazamiento del cono se dispare y que se llegue muy rapido al Xdamage, que es el limite mecanico de la suspension, con lo que reventaria literalmente el conjunto movil, mas claro: a tomar por culo el altavoz.
Esto se puede ver muy bien en la grafica "cone displacement", si te fijas el desplazamiento del cono empieza subir al ir bajando de frecuencia pero de repente cae en picado en un rango de frecuencias pequeño, ahí es donde esta funcionando el puerto bass reflex. El problema es que despues la grafica se dispara y sube rapidisimo, ahi es donde esta el peligro de este tipo de cajas. Tienes otra grafica "vent air velocity" que es la que te dice la velocidad que va a a tener el aire dentro de puerto, si es demasiado alta el puerto va a "silvar" literalmente hablando. Siempre conviene que sea baja, lo que hay que hacer es calcular un puerto con un diametro mayor, aunque cuanto mas diametro mas largo va a ser.
El retardo de grupo (group delay) es algo que destrozan las cajas bass reflex, cuanto mas bajo sea mejor. El resto de las graficas hablan por si solas.
Hay algo importante y de lo que nunca debes fiarte de ningun fabricante y es la elongacion o deplazamiento de diafragma, en este caso cono. Es lo maximo que es capaz de moverse estando en posición de reposo tanto hacia delate como hacia atras. Hay dos tipos: la llamada Xlineal, se llama asi porque es lo que puede moverse el cono dentro de la "zona de trabajo", con la bobina dentro del entrehierro. Una vez la bobina salga fuera la distorsión se dispara (y no es distorsión agradable como la saturacion de triodos, por ejempl). Se calcula en motores overhung, practicamente todos los de pro, restandole a la longitud de la bobina el ancho del entrehierro, esto da el Xlineal de pico y hay que dividirlo entre dos para tener el que es realmente util, el que representa el moviemento hacia dentro y hacia fuera.
La Xdamage es lo maximo que es capaz de estirarse tanto la suspension frontal como el spider, si pasas de ahí rebentarias la suspension (o la parte del cono pegada a ella) y muy probablemente al ir hacia atras aplastaria la bobina contra la placa trasera (del circuito magnetico).
Todo esta coñazo es para que veas lo importante que es tener controlado el desplazamiento en una caja con puertos bass reflex, que a la minima que pase el Xdamage ya no hay solución. De todas formas no deberia pasar del la Xlineal.
Por otro lado no te fies de la Xlineal que te el fabricante(de la Xdamage si por supuesto), si no te dan los datos de la longitud de la bobina y del entrehierro, que es algo que pasa mucho, no te tomes demasido en serio lo que publiquen. Por ejemplo eminence mide la Xlineal cuando la distorsion llega el 10% (que es alta) con lo que la bobina ya esta bastante fuera del entrehierro por lo que los datos no son "muy" reales, ademas de esto a veces publican el desplazamiento de pico para intentar hinchar los datos (aunque no se a quien intentan engañar a estas alturas).
Esto ya como una opinion personal, comparar faital o cualquier fabricante decente de drivers con eminence da un poco de risa. Emience es de lo peorcito que hay, de hecho esta al mismo nivel que la mayoria de fabricantes chinos, y digo la mayoria porque hay algunos que estan incluso por encima de ellos. Las tolerancias de fabricación son muy altas, tienen bastantes problemas de compresion termica (de potencia) por culpa de la ventilación del motor, que es justo lo mas importante. Cosas tan basicas como la pieza polar en T o anillos de faraday, que se llevan usando mas de veinte años, todavia no han aparecido por alli... por no hablar de que muchos de sus drivers todavia usan un chasis de acero estampado.
Siempre ha sido un fabricante de altavoces baratos, muy mejorables pero baratos..... hasta beyma está por encima de ellos
