Fabricando un VespaBass
Publicado: 20 Abr 2014, 21:15
Hola, hasta ahora haciendo "ñapas" no había pasado del cambio de pastillas a un bajo, pero me lie con la idea de fabricar yo mismo un bajo que aunara mis aficiones por los instrumentos y los scooters clásicos.... Tras unas vueltas a la idea me he fabricado un VespaBass 125XL Edition y el resutado es sorprendente jejeje
Al Lio. Todo empezo con un tablon de castaño cortado a motosierra que sera el cuerpo, para las medidas (sobre todo longitud) partí a medias entre un jazzbass y un precision.
Fresadora y escofina en mano, fui adaptando el tablon a las formas redondeadas de una aleta trasera derecha de una Vespa PK 125XL
Cajeado para la pastilla unica de un Jazzbass adquirida aqui en el mercadillo a otro forero (va de lujo por cierto) y cajeado para el mastil con fresadora de mano, respetando las medidas del precision y conservando la altura del tablon como cuerpo para el posterior montaje de un puente basico fender adquirido tambien en el foro.
Una vez adaptado el cuerpo a su tapa (aleta), toca recortar en esta los orificios para puente, pastilla y mastil, ademas de los taladros para entrada Jack y potes.
Para la union del cuerpo y la tapa, soldé dos tornillos a la aleta que seran pasantes a traves de la madera y atornillan por detras
Para la electronica que contrlará la pastilla Fender Jazzbass American Standar Neck he recurrido a dos potes CTS 250K y un condensador orange drop de 47 microfaradios, unido todo con cable tipo Vintage forrado en tela.
El Neckplate esta troquelado a mano con modelo, año y fabricante (un detalle cavernicola jejeje)
La aleta (tapa) recibio un trabajo de embellecimiento y finalmente fue pintada en blanco, coronada por un vinilo de diana de la RAF con el logotipo de Vespa.
El mastil ha llevado un gran trabajo, aunque esta vez realizado por luthier profesional, fue rescatado de un bajo Maison desguazado y hubo que levantar y pegar el diapason, lleva trastes nuevos y cejuela tallada en hueso, todo barnizao nuevamente.
En la pala acompañando a los afinadores originales (en buen estado y manteniendo muy bien a afinacion) Monte atornillado un logo metalico original procedente de una Vespa 125 del año 1957.
Una vez listos todos los componentes llegó la hora de la jornada mas entretenida, el emsamblaje!!!
Al Lio. Todo empezo con un tablon de castaño cortado a motosierra que sera el cuerpo, para las medidas (sobre todo longitud) partí a medias entre un jazzbass y un precision.
Fresadora y escofina en mano, fui adaptando el tablon a las formas redondeadas de una aleta trasera derecha de una Vespa PK 125XL
Cajeado para la pastilla unica de un Jazzbass adquirida aqui en el mercadillo a otro forero (va de lujo por cierto) y cajeado para el mastil con fresadora de mano, respetando las medidas del precision y conservando la altura del tablon como cuerpo para el posterior montaje de un puente basico fender adquirido tambien en el foro.
Una vez adaptado el cuerpo a su tapa (aleta), toca recortar en esta los orificios para puente, pastilla y mastil, ademas de los taladros para entrada Jack y potes.
Para la union del cuerpo y la tapa, soldé dos tornillos a la aleta que seran pasantes a traves de la madera y atornillan por detras
Para la electronica que contrlará la pastilla Fender Jazzbass American Standar Neck he recurrido a dos potes CTS 250K y un condensador orange drop de 47 microfaradios, unido todo con cable tipo Vintage forrado en tela.
El Neckplate esta troquelado a mano con modelo, año y fabricante (un detalle cavernicola jejeje)
La aleta (tapa) recibio un trabajo de embellecimiento y finalmente fue pintada en blanco, coronada por un vinilo de diana de la RAF con el logotipo de Vespa.
El mastil ha llevado un gran trabajo, aunque esta vez realizado por luthier profesional, fue rescatado de un bajo Maison desguazado y hubo que levantar y pegar el diapason, lleva trastes nuevos y cejuela tallada en hueso, todo barnizao nuevamente.
En la pala acompañando a los afinadores originales (en buen estado y manteniendo muy bien a afinacion) Monte atornillado un logo metalico original procedente de una Vespa 125 del año 1957.
Una vez listos todos los componentes llegó la hora de la jornada mas entretenida, el emsamblaje!!!
